9. Reemplazo del convertidor de par completo
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El convertidor de par es un acoplamiento hidráulico que se encuentra entre el motor y la transmisión. Es similar a un embrague, en el sentido de que permite detener un vehículo de transmisión automática sin que se apague el motor. Pero cuando el convertidor de par se sobrecalienta, puede tener pérdidas y sus piezas pueden deformarse; si el convertidor de par está averiado, es posible que te impida arrancar (o, lo que sería más desastroso, detener) tu automóvil. Una manera de evitar sobrecalentar esta pieza, y tener que gastar $1,800 en reparaciones, es no acelerar el motor mientras tengas el pie en el freno.
no dices nada del aceite que es preferible cuando es verano,o invierno ,dices mucho y no dices nada ,ejemplo en invierno echas aceite 10-30 y en verano 10-40 porque son diferentes temperaturas,en el invierno debe ser 10-30 porque la temperatura es mas fria por tanto el aceite se hace mas espeso y por supuesto que en verano como es mas caliente el aceite se hace mas liviano,eso es dependiendo del motor y el año 
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