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El Lancer Ralliart Sportback es un lanzamiento para 2010 y ofrece toda la diversión turbo que esperas con el agregado utilitario atrás. Además de la gran área de carga trasera, Mitsubishi actualizó algunos detalles de estilo. El más destacable es la interface de la computadora guía, ahora mucho más fácil de leer. Las butacas Recaro son algo angostas, pero después de andar 200 millas, las encontré mucho más cómodas de lo que esperaba. El motor de 237 caballos del Ralliart trabaja perfecto con la transmisión Mitubishi Twin Clutch Sportronic. Los cambios son muy rápidos, tanto manualmente vía palancas montadas sobre columnas o en modo automático, que inclusive controla el acelerador para cambios de velocidad ultra suaves. La maniobrabilidad es excelente, con gran agarre. El andar es un poco duro, pero igual confortable para viajes largos. Sobre el consumo, esperaba que fuera un poco mejor, promedié 25 mpg casi siempre en autopista. De cualquier forma, menos millas por galón es un trato que estoy dispuesto a hacer si quisiera divertirme con este deportivo Lancer. - Perry Stern
Aún cuando bajó un pequeño peldaño desde el legendario Lancer Evolution, el Mitsubishi Lancer Ralliart es todavía un auto de rendimiento serio y mucho más amigable con la rutina cotidiana que el Evo. La ecuación viene con una dosis adicional de funcionalidad con el estilo de su escotilla trasera. No te dejes engañar por práctica apariencia, el Ralliart Sportback todavía trae su motor 2.0 turbo de 237 caballos. El Ralliart Sportback es tan rápido, preciso y dúctil que es un desafío no convertirse en un corredor de carreras cada vez que te sientas detrás del volante. Simplemente, es mucho más poderoso que la mayoría de los autos allá afuera. Si buscas un auto deportivo pero necesitas practicidad, el Lancer Ralliart puede ser la combinación perfecta. - Mike Meredith
El Lancer Sportback Ralliart es para aquellos que les gusta tener su pastel y también comérselo. En este caso, es para los conductores que desean combinar maniobrabilidad confiable y buena aceleración con la gran utilidad de una escotilla trasera. El Sportback Ralliart es rápido y su caja de transmisión Sportronic le da al conductor una experiencia similar a la de un auto manual con el añadido de la eficiencia en el consumo de una transmisión automática inteligente. El interior es funcional pero sobrio. Las firmes butacas Recaro vienen con un amplio soporte lateral para manejo agresivo, pero pueden obstruir la visibilidad trasera en la rutina diaria. El asiento trasero ofrece un espacio decente para dos adultos y esa fila puede plegarse para mayor espacio de carga. Si estás pensando en un Subaru Impreza WRX wagon, definitivamente deberías echarle un vistazo al Lancer Sportback Ralliart. - Joe Chulick
